Long term Bull market for LNG is just getting started !!!

版主: rookie, petergabio, myth, 為食仔

     

Long term Bull market for LNG is just getting started !!!

文章ezone2k » 週四 3月 31日, 2011年 12:11 am

Long term Bull market for LNG is just getting started.

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Liquefied Natural Gas Expands
Posted: Mar 24, 2011 10:32 AM by Aaron Levitt

Filed Under: Business,Energy,Stock Analysis,Stocks,Swing Trading
Tickers in this Article: CHK, CVX, GEX, GLNG, LNG, PTR, RDS-A, RDS-B, TGP

As nations around the globe continue to grapple with the nuclear crisis in Japan and the rising energy demand around the globe, various new energy alternatives are being explored. Various governments have taken a pause from their nuclear ambitions to re-evaluate and they have taken steps to add an assortment of energy production to their power generation pies. Funds like the Market Vectors Global Alternative Energy ETF (NYSE:GEX) have risen in the wake of the crisis. However, replacing gigawatts worth of lost energy is no easy task. While solar, wind and biofuels will all get their place in the sun. One choice is already heating up.

TUTORIAL: Commodities

A Growing Market
With the United States love affair with shale gas, most investors are not familiar with liquefied natural gas (LNG). Essentially, LNG is gas that is cooled under pressure and converted to a liquid for transport by tanker ships to markets not connected by pipelines. The fuel is then converted back to a gas at various import terminals. Analysts estimate that global production capacities of LNG will more than double by the end of the decade and LNG imports are seen as growing an incredible 8.2% per year over that time. Over the next 30 years, the Internatinoal Energy Agency (IEA) predicts that this growth will require a $250 billion investment in liquefaction plants, coastal re-gasification import terminals and special tankers. Unlike the U.S., in the Asian Pacific, the market for LNG fuel sources is booming. Indonesian demand for LNG will require up to 70 new small-scale power plants by 2020 and Philippines will require up to 45 plants. The estimated demand for northern Vietnam is around seven power plants. Japan is the already the largest importer of LNG in the world, accounting for 36% of global LNG imports in 2009. The loss of nearly 10% of its nuclear capacity will have it looking at increasing its use of LNG sources. (learn more in ETFs Provide Easy Access To Energy Commodities.)



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Currently, the Middle East nation of Qatar leads the world in liquefied natural gas exports. However, Australia is undergoing a massive infrastructure expansion project in the sector and is expected to eclipse Qatar's production with 10 years. Australia's proximity to the faster growing Asian emerging markets will undoubtedly help its LNG plans. Chinese energy company, PetroChina Company (NYSE:PTR) has already agreed to buy about $41 billion worth of Australian LNG over a 20-year time frame. This deal, plus purchase agreements from India and other South East Asian nations, will cement the growth of LNG in that region of the world.
Playing the Expansion of LNG
Japan had planned large increases to its nuclear power output to meet its energy needs. Thirteen reactors, or about 17,800 MW, are in planning stages and could be shelved, given the recent crisis. These megawatts will most likely be made up with LNG. The rest of Asia will continue to use the fuel source in increasing amounts as the new infrastructure is built. With the long term bull market in LNG just getting started, investors may want to commit some capital to the sector. (Mutual funds devoted to keeping roads, structures and communities safe can make you money, see Build Your Portfolio With Infrastructure Investments.)

Australia's Gorgon field could hold as much as 50,000 billion cubic feet of gas and is one of the major LNG projects under way in the nation. Several Japanese utilities have agreed to purchase fuel from Gorgon and India signed a 20 year, $25 billion deal for a share of its imports. Chevron Corp. (NYSE:CVX) owns nearly 50% of the reserves and minority partner, Royal Dutch Shell (NYSE:RDS-B, RDS-A) is already a leader in Asian LNG, with projects in Malaysia, Brunei and East Russia. Both represent great plays in the LNG market.

Both Teekay LNG Partners (NYSE:TGP) and Golar LNG (Nasdaq:GLNG) represent plays on shipping that gas to other markets. Shipping rates have doubled from less than $30,000 a day to over $60,000 since the summer. While both tend to operate on longer-term contracts, any increased charter pricing will benefit the pair as these contracts are renewed.

Finally, Cheniere Energy (NYSE:LNG) and Chesapeake (NYSE:CHK) are working on building the first liquefaction plant in the U.S. in over 40 years. The plant could start exporting LNG by 2015 and could be huge for the domestic natural gas industry.


Bottom Line
The scope of the Japanese crisis has many nations wondering about how they will meet the demand for-ever increasing fuel requirements. One possible and growing solution is that of liquefied natural gas. Overall, long-term demand for LNG is growing and newly built infrastructure will help spur on that demand. Investors with long term timelines may want to consider adding some capital to the sector.

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By Aaron Levitt
最後由 ezone2k 於 週四 3月 31日, 2011年 12:24 am 編輯,總共編輯了 2 次。
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文章ezone2k » 週四 3月 31日, 2011年 12:15 am

商業時報
By Neil Behrmann London Correspondent 2011-03-30

Natural gas is the best alternative energy source

THE door has opened wide for governments to focus their attention on natural gas as the main alternative energy to oil. Surely after the umpteenth Middle Eastern crisis and the nuclear disaster in Japan, will policy makers at last appreciate that natural gas is the best alternative energy? That it is better than dirty coal and far more practical than renewable energy such as wind and solar power?

The shift towards renewable energy should continue but it is natural gas that should be the next goal for nations wishing to reduce dependence on oil from the unstable Middle East and volatile Nigeria, Venezuela and unpredictable Russian leaders.

To be sure, natural gas, which also has a much lower carbon and greenhouse gas impact than other fossil fuels, is already an important energy source. According to the latest BP Statistical Review of World Energy, oil accounts for 34.8 per cent of global energy consumption, followed by coal at 29.3 per cent, natural gas at 23.8 per cent, hydro power 6.6 per cent and nuclear energy 5.5 per cent.

Ahead of the earthquake and tsunami in Japan, many nations were focusing on more nuclear power. Proponents of this energy source say the extent of the disaster was unpredictable and nature was to blame. But questions are being asked why a disaster-prone nation such as Japan has built nuclear power plants on faultlines.

Indeed seismologist Yukinobu Okamura of Japan's Nuclear and Industrial Safety Agency warned in a safety review meeting of Tokyo Electric Power Company in June 2009 that its plants were vulnerable to tsunamis 'of a completely different scale'. Defences of the ageing plant had to be improved, he cautioned, warning that a quake in the ninth century had destroyed a castle. Mr Okamura's fears illustrate the fact that numerous nuclear plants around the world have safety measures slanted on the optimistic rather than pessimistic probabilities of future hazards.

The inevitable result of the latest disaster will be a shift away from nuclear power in the short and medium term and a move to improve safety measures in ageing and new plants coming on stream. This will add substantially to the cost of nuclear power for stations which are already facing uranium prices that have surged in the past decade.

Coal prices have also soared in tandem with oil. In contrast, the US natural gas is currently trading around US$4.4 per one million BTUs (British thermal unit) compared with peaks of around US$12 to US$14 in 2006 and 2007. At the moment, oil is three times as costly as natural gas for a given amount of energy (US$12 per million BTUs, compared with US$4 per million BTUs).

Asian consumers tend to purchase liquefied natural gas (LNG) which is more expensive than piped gas as it must be cooled well under freezing point to be liquefied for shipment. Asian LNG prices have also been linked via complex formula to oil price trends. That link is expected to change for the benefit of consumers, according to energy academics. This will reduce the cost of LNG. Global natural gas production rose by 28 per cent since 1999 to 2,987 billion cubic metres, while global proven gas reserves have soared by 53 per cent since 1989 and by 26 per cent since 1999 to 187.5 trillion cubic metres.

The biggest producer with huge shale reserves is North America with 27 per cent of the total production. Russia accounts for 18 per cent, while output in China and the Asia-Pacific region accounts for 15 per cent, above the Middle East's 14 per cent. Higher reserves and rising production imply that piped natural gas prices and LNG quotes will remain much lower than oil prices, unless the latter declines sharply. The stumbling block for natural gas is environmental as the gas tends to be extracted from deep and hard shale rocks. But this is a minimal ecological hazard compared with the potential of radioactive releases from stricken nuclear plants and spent fuel.

According to Aubrey McClendon, chief executive of Chesapeake Energy Corporation, US shale reserves can supply natural gas for the next 200 years. This is more energy than Saudi Arabia's 200 billion barrels of oil reserves, he estimates. Indeed America has the potential to become a major global exporter of LNG.

The US imports approximately 60 per cent of the oil that it consumes, costing more than US$1 billion a day, according to Mr McClendon. There is currently a Natural Gas Act pending in Congress that could diminish motorists' addiction to oil. The legislation would introduce clean natural gas as the fuel of choice for heavy, medium and light-duty truck fleets in the US. Once truck fleets have been converted to natural gas (in the form of LNG) and natural gas refuelling pumps have been added to many garages, passenger cars can be converted to compressed natural gas. This conversion process would save electricity consumers and American, European and Asian motorists many hundreds of billions of dollars, boost world trade and the global economy.
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文章ezone2k » 週四 3月 31日, 2011年 12:17 am

北京日報
塗露芳 2011-03-24


2013年北京新增海上進口氣源

遠隔230公里的曹妃甸,與北京能源供應體系息息相關。昨天,中石油唐山液化天然氣(LNG)項目在曹妃甸港區開工,2013年底一期建成投產後,一艘艘巨輪從澳大利亞、卡塔爾等國運抵這里的液化天然氣將被卸載到大型儲罐中,再氣化輸送到天然氣管網供應千家萬戶,成為京津冀地區穩定可靠的海上氣源。

一期年供氣能力48億立方米

LNG被公認為地球上最乾淨的能源,是天然氣經過壓縮、冷卻,在零下162攝氏度液化而成。LNG海上運輸由專用船舶完成,碼頭接卸和再氣化則需要配建專業的LNG接收站。唐山LNG項目由接收站、卸船碼頭和輸氣管線工程三部分組成,總投資超過100億元,中石油出資51%,北控集團、河北省建設投資公司分別出資29%和20%,大部分氣源將直供北京,保障首都用氣。

曹妃甸大型深水港口為遠洋進口原油、液化天然氣提供了得天獨厚的條件,因而成為中石油構建海上油氣通道的戰略要地。按計劃,唐山LNG項目將分期建設,一期工程總投資60億元,建設規模350萬噸,年供氣能力48億立方米,2013年底投產;二期建設規模為650萬噸,年供氣能力約90億立方米;遠期規模則為1000萬噸。這些進口LNG絕大部分氣化後進入與陝京管網銜接的永唐秦輸氣管道,補充京津冀地區天然氣需求,少部分通過專業運輸車送到天然氣管網未覆蓋的地區供應燃氣用戶。

從項目效果圖看,8座擬建的大型儲罐整齊排列,每一個直徑都超過80米,可容納16萬立方米LNG。“近幾年全球LNG市場每年以10%以上的速度增長,而今後,清潔又安全的LNG需求還會爆發式增長。”中石油相關人士介紹。

記者瞭解到,這些LNG儲罐內層是特殊低溫鋼材料,可承受零下196攝氏度低溫考驗,而外層則用約2米厚的鋼筋混凝土結構包裹,設計壽命25年,能抗八級地震。

北京天然氣調峰能力

增3億立方米

“唐山LNG項目為北京新添海上進口氣源,對滿足北京快速增長的天然氣需求,形成多氣源、多方向、多渠道的天然氣供應格局具有重要意義,同時顯著增強了北京天然氣調峰能力和應急儲備能力。”北京市燃氣集團總經理李雅蘭告訴記者。

由於LNG的體積僅相當于同量氣態天然氣體積的六百分之一,唐山項目2013年投用的三個大儲罐就相當于儲備了3億立方米的天然氣,在用氣高峰可以隨時補充供應缺口,發揮與大港地下儲氣庫類似的調峰作用,這將大大緩解冬季北京天然氣供應的緊張狀況。

另外,LNG有現貨供應,隨時進口隨時氣化,在天然氣供應緊張或出現突發事故時馬上就能解決問題,比地下儲氣庫的調峰和應急作用更為靈活。2009年底,異常天氣引發全國天然氣氣荒,中石油緊急從海外進口LNG,一船到貨就基本平抑了供應緊張。

去年北京天然氣總消費量達到70億立方米,96%以上的居民家庭用上了天然氣,全市天然氣供暖比重也超過60%。而根據本市天然氣供應“十二五”規劃,到2015年天然氣消費總量將達到160億至180億立方米。屆時,北京天然氣在能源結構中的比例將從目前的13%至14%,提升到20%以上,接近世界平均水平,能源結構的清潔度也將繼續領先于國內其他城市。

內蒙古煤制天然氣明年進京

“2015年北京城六區將全面取消燃煤,四大熱電中心全部使用天然氣發電供熱。”李雅蘭表示,北京燃氣集團將與中石油繼續密切合作,使全市天然氣供應獲得充分保障。

據透露,在陝京三線投產的基礎上,陝京四線、五線將陸續啓動建設,明年北京天然氣供應還將新添煤制氣非常規氣源。與大唐集團合作利用內蒙古褐煤資源生產的天然氣,明年計劃向北京供應12億至13億立方米,並逐步達到每年40億立方米的供應量,成為北京第二大氣源。本報記者 塗露芳
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文章ezone2k » 週四 3月 31日, 2011年 12:18 am

大公報
中國經濟 2011-03-24

五年內3500 億建油氣管

中國石油規劃總院海外管道研究機構副主任寇忠表示,初步預測,未來五年油氣管線建設共需約3500 億元(人民幣,下同),其中天然氣管道建設需要2500 億元。

寇忠昨日出席「2011 國際石油石化裝備產業發展論壇」時透露,未來五年,中國的油氣管道幹線建設需要的鋼管總重約1600 萬噸,其中天然氣管道需1250 萬噸,原油管道需150 萬噸,成品油管道需200萬噸。「其中成品油管道需要500 億元,原油管道需要500 億元,新建國家戰略儲備基地需要800 億元。」

寇忠稱, 「中石油將新建天然氣管道2 萬公里,總里程達4.2 萬公里,建設一批LNG 接收站,20-30 個儲氣庫。」他預計,2015 年全國天然氣資源量2600 億立方米,其中中石油為1200 億立方米,屆時中石油進口氣800 億立方米。此外,天然氣壓縮機、配套燃氣輪機和電機的總功率將超過200 萬千瓦。泵機組的改造和新建數量預計達到1000 台左右。

近年來,中國石油的天然氣年產量增長率在15%以上, 「十二五」將繼續保持強勁的發展勢頭,形成年產量超100 億立方米的塔里木、川渝、長慶3 大核心供氣區,其天然氣產量合計佔中國石油總產量的75.5%。寇忠認為,目前中國石油天然氣儲採比總體保持在40%以上,具有持續上產的潛力,他又預計「十三五」末年產量與石油持平。
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文章ezone2k » 週四 3月 31日, 2011年 12:22 am

核能入冷宮 天然氣料得寵

  東日本大地震與海嘯帶來的嚴重核擴散危機,或令日本等國大幅度改變能源政策。不少市場人士更看好液化天然氣(LNG)突圍而出。

轉化清潔能源 石油成本高

  在福島核危機之前,廉價而潔淨的核能,一直穩佔全球能源需求的一個大比重,以日本為例,就佔該國發電量近3成。不過,面對日本接近災難性的事件,各國不得不在重新評估核計劃及安全措施前,暫停擴張核能計劃。

  問題是一旦凍結發展核能,與日本相關核能設施遭破壞後,究竟哪些能源會取而代之,而被增加採用?石油肯定是其一,但《經濟時報》指,亞洲的低硫化燃油市場已相當緊張,加上把石油轉化為清潔能源的費用昂貴,故液化天然氣得益料最大。

  美國由於頁岩氣大幅增長,導致液化天然氣進口顯著減少,但亞太國家的情況大不相同。經濟復甦過程中,過去數年液化天然氣市場一直穩定增長,成為轉化至綠色能源資源的生力軍,但價格卻與全球商品這一輪的大牛市完全脫節。

  《每日電訊報》指,美國大量採用頁岩氣後,令環球天然氣過剩,導致價格偏低。不過,現今全球憂慮核能安全,廉價而潔淨的能源反而容易吸引更多國家採用,料將大幅增加對天然氣的需求。

油輪需求增 造船業勢受惠

  首爾資產公司Mirae Asset指,核危機可能令供應本已短缺的液化天然氣油輪,定單進一步增加。Mirae分析師Lee Sokje表示,地震成為造船業一個重大事件,由於液化天然氣成為替代能源之一,將令需求上升,令供應本已不多的運載油輪更加短缺。相關油輪定單增加,亦令現代重工、三星重工及其他南韓造船廠得益。

天然氣商船 10年內普及 具減碳概念,一旦港口加氣設施建置完善,航商將大量採購

挪威驗船協會(DNV)預測未來10年將有大量商船以液化天然氣為燃料,該會上周五召開的「未來超級油輪概念船TRIALITY」研討會,介紹新研發完成的「TRIALITY」油輪,採用液化天然氣,估計可減少34%的二氧化碳排放量,船底以V型設計免除空載時要引進壓載水的麻煩,貨櫃船也有類似設計,吸引台塑、中油、裕民、中航、長榮等公司派員出席。

DNV大中華區總裁姚伯樂、海事諮詢部總經理吳巨聖從上海來台主持研討會,吳巨聖指出,目前全球已有超過23艘現有LNG船,17艘新造船採用雙燃料引擎,實際航行時則以液化天然氣為燃料,非LNG船則有21艘,丹麥麥斯克航運日前向韓國訂造的可裝載1.8萬箱(20呎櫃)全球最大型全貨櫃輪,原計畫採用液化天然氣的機組,最後考慮目前全球港口液化天然氣加氣設施還不普遍而作罷。

目前新加坡港已經表明在2013到14年間會在完成液化天然氣加氣設施建置,DNV設計的船是以採用兩座符合國際海事組(IMO)要求的C型壓力桶槽,槽位置於於船舶住艙區前方的甲板上,共可儲存1.35萬立方米的液化天然氣,足以航行2.5萬海浬,繞地球一圈。

吳巨聖認為,以全球對環保的要求,可能很快商船都會被要求都要改用液化天然氣做為燃料,因此新造商船應該考慮採用雙燃料引擎。

目前相關機組,以歐洲廠商的報價,兩個桶槽要1,500萬美元,吳巨聖認為分析,隨著全球主要港口加氣設備建置,船上配置一個桶槽就夠用了,桶槽造價也會逐步降低,即使以現行賣價,使用液化天然氣的船隻營運20年共可省下2,500萬美元。
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Re: Long term Bull market for LNG is just getting started !!

文章ezone2k » 週五 7月 15日, 2011年 11:57 pm

國內最大LNG客車 推廣項目落戶長三角

中石油集團昨天宣佈,旗下中石油昆侖能源華港燃氣集團公司與江蘇蘇州、無錫、常州和南通四個交通運輸公司,本周聯合在北京舉行LNG(液化天然氣)戰略合作框架協議簽約儀式。這標誌著國內最大LNG客車推廣項目正式落戶長三角地區。

近幾年,包括中石油在內的國內各大能源企業加大對液化天然氣的進口力度,LNG資源供應保障能力大幅提高,進而帶動了新型環保汽車——LNG汽車的發展。除北京、烏魯木齊、長沙等城市率先在公交系統進行LNG客車示範外,國內多個城市由於鐵路提速和燃油稅費改革等帶來的衝擊,紛紛進行LNG汽車引進嘗試。

在經濟發達的長三角地區,LNG汽車的使用更被作為推進低碳交通運輸、提升所在城市品位的戰略選擇。
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文章ezone2k » 週六 7月 16日, 2011年 10:31 am

必和必拓千億購頁岩氣商
2011年07月16日

【本報綜合報道】礦業巨擘必和必拓昨日公佈,以 121億美元(約 944億港元),購入美國頁岩天然氣公司 Petrohawk,每股作價 38.75美元,較其前日收市價高出 65%,這是必和必拓有史以來金額最大宗收購。
這已是必和必拓今年第二次收購美國頁岩天然氣資產,交易令其石油資源增加超過一倍。

高市價 65%收購
必和必拓行政總裁 Marius Kloppers預期,合併後首年有望為公司的盈利帶來正增長,遂堅持以高出市價 65%的溢價作出收購。他認為 Petrohawk的吸引之處在於,它於北美地區擁有龐大而流動性高的天然氣銷售市場。他指出,在收購同類公司時,大部份的金額是用作支付天然資源的價格。
有分析指 Petrohawk的股價在同業中被低估,主要因為公司早前致力發展其資產的投資組合令資金緊絀,收購價反映必和必拓明年的市盈率為 7.5倍,與其他同業相若。由於必和必拓於上月剛完成 100億股的回購計劃,及投資擴充其位於澳洲的鐵礦開採工程,投資者正密切注視公司的資金充足狀況。
今年 2月,必和必拓亦成功以 47.5億美元,收購切薩皮克能源公司( Chesapeake Energy)位於阿肯色州地區的天然氣資產,為其首次涉足美國頁岩天然氣業。近年,頁岩天然氣因其排碳量低而備受多間大型石油公司包括埃克森美孚( Exxon Mobil)、英國石油公司( BP)等追捧,亦被視為煤炭發電的更好替代品。
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文章ezone2k » 週二 7月 19日, 2011年 2:16 pm

《神州能源》中海油總公司控股年產200萬噸海南LNG項目獲批

2011/07/19 14:11

  《經濟通通訊社19日專訊》國家發改委近日批準了中海油總公司控股的海南液化天然氣(LNG)工程項目,該項目一期設計能力年產200萬噸,擬2014年建成投產並於2016年達產。並且將建設兩個16萬方儲罐,並將在項目基礎上建設國內最大的LNG倉儲和轉運中心,實現站線一體化。
  國資委網站新聞稿稱,該項目由中海石油海南天然氣有限公司負責建設及運營管理工作,該公司為中海石油氣電集團與海南省發展控股有限公司共同投資設立,合作雙方各佔項目公司股比65%和35%。中海石油氣電集團是中國海洋石油總公司的全資子公司。(vl)
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Re: Long term Bull market for LNG is just getting started !!

文章ezone2k » 週三 7月 27日, 2011年 5:42 pm

P.S. Buy 135 at every dip....

2011/07/27 17:22

  《經濟通通訊社27日專訊》據《新華社》報道,中石油(00857)(滬:601857)母公司中石油集團表示,今後將大力發展該清潔能源,到2015年天然氣產量將達1200億立方米,使其在中國一次能源結構中的比重由3﹒8%上升到10%。  報道指出,「十二五」期間,中石油將著力建成4個儲量規模超過萬億立方米的大氣田。  中石油集團2010年生產天然氣超過700億立方米,於公司油氣產量中的比例由2000年的12﹒4%上升到35﹒4%。(vl)
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Re: Long term Bull market for LNG is just getting started !!

文章go2 » 週三 7月 27日, 2011年 8:09 pm

1101
佢老細講做 LNG Engine 先係佢地未來五年嘅大茶飯。將來做船反而係次業務。如果你信佢的話…
go2
 
文章: 3500
註冊時間: 週二 12月 28日, 2010年 1:52 am

     

Re: Long term Bull market for LNG is just getting started !!

文章kennyice » 週三 7月 27日, 2011年 10:51 pm

資料好多. 留明先
圖檔
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kennyice
 
文章: 3208
註冊時間: 週日 6月 6日, 2004年 1:24 pm

     

Re: Long term Bull market for LNG is just getting started !!

文章ezone2k » 週一 11月 21日, 2011年 1:00 am

三巨頭爭奪LNG市場 民企當看客

http://www.yicai.com/news/2011/11/1207839.html

日 前,中石油遼寧大連和江蘇如東兩大液化天然氣(LNG)接收站分別迎來了其第一船LNG。

中石油集團發佈的新聞稿稱,大連接收站的第一船LNG於16日10時16分抵達碼頭,開始系統預冷,標誌著大連LNG接收站試運投產正式開始。

與此同時,殼牌公司16日晚間也發佈新聞稿稱,由其承運的從卡塔爾運往江蘇如東的第一船LNG已運抵中國。

業內人士表示,隨著我國天然氣需求的迅速增長,儲運更靈活的LNG將更多受到關注,三大油氣巨頭搶奪LNG市場的大戰已打響。

比肩建站

中海油在國內LNG市場起步最早,且其投產的LNG接收站數量最多;作為陸上油氣資源老大的中石油自然不甘示弱,正不斷加快LNG接收站的建設步伐。

根據中石油提供的資料,16日投入試運營的大連LNG接收站位於大連大孤山半島,佔地面積21.6公頃,主要接收來自卡塔爾、澳大利亞和伊朗等國家的LNG。

大連LNG接收站建設共分兩期,一期建設規模為年300萬噸,設計供氣能力為年42億立方米;二期建設規模為年600萬噸,設計供氣能力為年84億 立方米。LNG在大連接收站經過氣化後,將通過大連至瀋陽輸氣管道與東北和華北輸氣管網相連,供氣範圍可覆蓋東北和部分華北地區。  

江蘇如東LNG接收站也分兩期建設,一期建設規模年350萬噸,年均供氣48億立方米。二期工程建設規模將增至年650萬噸,年均供氣87億立方 米。其接收的天然氣將通過外輸管道和冀寧聯絡線,並實現與西氣東輸一線聯網,向江蘇和西氣東輸管道沿線供氣,同時還將通過LNG槽車充裝外運。

大連和如東兩大接收站投產後,中石油投產的LNG接收站仍然比中海油少一個。目前,中海油投入運營的有廣東大鵬、福建莆田以及上海洋山LNG接收站。但另一油氣巨頭中石化目前尚無投產運營的LNG接收站。

中投顧問能源行業研究員任浩寧對《第一財經日報》記者表示,中海油雖然起步早,但整體實力不如中石油;而中石油儘管在陸氣市場佔有很大優勢,但在沿 海建LNG接收站的速度慢於中海油;對於中石化來說,它的優勢則在於渠道廣闊,但起步太慢,與中海油、中石油的差距正在不斷拉大。

民企無緣LNG

本報記者拿到的一份資料顯示,目前已投產、在建和計劃建設的LNG接收站總共超過20個,均分佈在我國沿海地區。

據中投顧問統計,中海油有5個正在建設的LNG接收站,分別位於廣東揭陽、珠海高欄島、浙江寧波、秦皇島、海南洋浦,還有一個正在審批;中石油則正在深圳大鏟灣、河北唐山曹妃甸港建設LNG接收站;中石化也計劃在天津、廣西和珠海建造LNG接收站。

然而,LNG接收站的建設其實只是三大巨頭的盛宴,其他公司和民企都只是看客。任浩寧表示,LNG的進口資質已經放開,新奧集團等企業已獲得天然氣 進口權,但是進口渠道仍然被巨頭壟斷。因此,儘管沒有明文規定其他企業不准建設LNG接收站,但是由於極高的門檻和嚴格的審批政策,使得只有三巨頭具備建 設LNG接收站的條件。

記者瞭解到,中石油在「十二五」油氣管道規劃中已經將連接LNG接收站的管道計劃在內。中石油西氣東輸管道公司副總經理王小平表示,到2015年, 該公司運營的西氣東輸管道里程將超過1.5萬公里,包括接收江蘇、深圳LNG的管道,以及未來在長三角和珠三角新建LNG接收站的管道。
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Re: Long term Bull market for LNG is just getting started !!

文章ezone2k » 週二 4月 3日, 2012年 11:49 pm

大行報告》高盛調整燃氣股目標價 首選昆侖(0135.HK)看14元
2月 20日 星期一 11:57 更新

高盛表示,液化天然氣(LNG)為行業主要增長動力,受液化天然氣汽車、煤層氣生產及新建項目推動,預期2011-15年LNG年複合需求增長率達34%,相對整體燃氣行業增長率為18%。此外,認為液化天然氣廠及加油站,較傳統城市燃氣項目提供更佳回報。


該行看好具豐富天然氣供應、資產負債表強勁、有穩定客戶群、同時有國產及進口LNG的公司,首選昆侖(0135.HK)(0135.HK - 新聞 - 公司資料),2011-13年盈測上調2-21%,目標價由13.2元升至14元,重申「買入」評級。

亦看好華潤燃氣(1193.HK)(1193.HK - 新聞 - 公司資料),預期2011年純利增57%至11.53億元,主要來自新收購項目。2011-13年盈測上調4-21%,目標價由13.7元微降至13.4元,重申「確信買入」。

新奧能源(2688.HK)(2688.HK - 新聞 - 公司資料)目標價由27.1元降至26.9元,評級「中性」。

北控(0392.HK)(0392.HK - 新聞 - 公司資料)目標價由48元降至46.1元,評級「中性」。

中國燃氣(新聞 - 網站 - 圖片)(0384.HK)(0384.HK - 新聞 - 公司資料)目標價由2.8元升至3.7元,評級「中性」

昆侖能源配股 傳獲淡馬錫RRJ接貨

P.S. 3928 無左, 1083 貴, 384 又未明朗, 無老點你, buy 135 at every dip...

http://www.hkej.com/template/onlinenews ... _id=101317

英國《金融時報》引述消息人士報道,昨日進行逾104億集資的昆侖能源(00135),獲得包括淡馬錫和RRJ等基金接貨約6億美元(即近46.8億港元)。按RRJ的創辦人王忠信,也就是前厚樸基金的創辦人之一。此外,中國的主權基金中投也有參與。

報道又引述消息人士指,昨日配股的反應非常熱烈,獲大幅超額認購;公司集資的目的,是要建設15個液化天然氣工廠,成為在岸最大的天然氣供應商。

昆侖能源今早公布,控股股東中石油集團以先舊後新方式,配售8億股,涉104.8億元。每股配售價為13.1元,較昨日收市價折讓約7.62%,即為配售範圍13至13.5元的近下限。

不過,公司今日雖然報跌,但穩守招股價之上,最低見13.4元,收跌3.1%,報13.74元。
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Re: Long term Bull market for LNG is just getting started !!

文章水投東 » 週四 4月 5日, 2012年 12:10 am

:inv168_03: look good
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Re: Long term Bull market for LNG is just getting started !!

文章milanolarry » 週二 5月 8日, 2012年 12:59 pm

樓主是否有心水公司可作長線投資?
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